Dalam beberapa tahun terakhir, pengembangan sektor penerbangan sipil Tiongkok dapat digambarkan sebagai cepat. Penerbangan yang sukses dari pesawat penumpang besar C919 tidak hanya menandai terobosan besar dalam pembuatan pesawat independen China yang independen, tetapi juga menandai munculnya era baru di industri penerbangan.
Saat ini, kami telah menyaksikan lompatan besar dalam teknologi penerbangan Tiongkok dengan debut C929 dan kemunculan C939, yang, ketika pesawat bodi-body-body yang berkembang sendiri, telah secara resmi melangkah ke operasi komersial dan telah berhasil keluar dari negara itu, memenangkan pesanan besar di Airshow Singapore. Dan pada saat yang sama, pesawat bodi lebar lorong-ganda besar China C929 juga telah membuat kemajuan yang luar biasa.
Dilaporkan bahwa bagian pesawat pusat C929 pada awalnya direncanakan akan disampaikan pada tahun 2027, tetapi sekarang telah diselesaikan lebih cepat dari jadwal, menunjukkan kekuatan kuat industri penerbangan Tiongkok. Keberhasilan badan komposit dari fuselage C929 di bidangnya tidak hanya memantau secara teknologi dan sebanding dengan Airbus 350 dan Boeing. Model baru ini akan mengadopsi jenis mesin dan bahan komposit baru, di mana lebih dari 50% adalah struktur komposit berkekuatan tinggi, sangat meningkatkan perlindungan lingkungan dan penghematan energi.
Selain itu, produksi skala akan memungkinkan C929 untuk mencapai output tahunan yang mengejutkan dari 45 pesawat, jauh melebihi tingkat produksi C919 saat ini. Dibandingkan dengan C919, fitur C929 yang paling khas adalah desain tubuh lebar, dengan kapasitas tempat duduk hingga 280 kursi dalam model dasar dan berbagai hingga 12, 000 kilometer, yang cukup untuk memenuhi kebutuhan semua jenis pelancong transnasional atau regional global. Desain ini tidak hanya meningkatkan kenyamanan penumpang, tetapi juga memungkinkan pesawat komersial China untuk sepenuhnya mencapai tingkat Eropa dan Amerika Serikat dalam hal teknologi.
Perlu disebutkan bahwa C929 inovatif dalam penggunaan bahan. Ini akan menggunakan lebih dari 50% komposit serat karbon dan paduan titanium 15%, dibandingkan dengan persentase rata -rata 10% -12% yang digunakan dalam C919. Penggunaan bahan tersebut tidak hanya mengurangi berat pesawat dan meningkatkan efisiensi penerbangan, tetapi juga menunjukkan kepemimpinan China dalam penelitian dan pengembangan material komposit.
Dan berdasarkan C919 dan C929, industri penerbangan China telah mulai melakukan pra-penelitian, pesawat super besar C939 yang lebih maju. Pesawat sipil besar antarbenua empat mesin ini diharapkan memiliki kapasitas penumpang hingga 390 kursi, dengan kinerja yang sangat baik, yang selanjutnya akan meningkatkan daya saing China di pasar penerbangan internasional.
Sebagai salah satu dari sedikit negara di dunia yang mampu produksi pesawat penumpang besar yang sepenuhnya independen, industri penerbangan China luar biasa untuk ambisi dan inovasinya. Perkembangan dari C919 ke C939 tidak hanya menunjukkan kemajuan cepat Tiongkok di bidang penerbangan sipil, tetapi juga meramalkan kemungkinan tak terbatas industri penerbangan China di masa depan.
