Kendaraan listrik sistem tegangan tinggi menggunakan bahan penghantar berbahan dasar tembaga
Selain rangkaian kabel tegangan rendah tradisional, kendaraan energi baru menggunakan baterai bertegangan tinggi sebagai sumber listriknya, dan rangkaian kabel tegangan tinggi baru sebagai pembawa transmisi. Wiring harness otomotif adalah pembawa utama untuk mengontrol fungsi komponen kelistrikan dan elektronik otomotif, merupakan pembuluh darah dan saraf mobil, untuk setiap komponen elektronik untuk memberikan sinyal daya, transmisi dan umpan balik. Menurut ketahanan tegangan rangkaian kabel otomotif dapat dibagi menjadi kabel tegangan rendah dan kabel tegangan tinggi, kendaraan bahan bakar tradisional terutama menggunakan kabel tegangan rendah, dan rangkaian kabel kendaraan listrik menambahkan kabel tegangan tinggi, tegangan pembawanya sekitar 600 V. Kendaraan energi baru , terutama kendaraan listrik murni, sumber listriknya bergantung pada paket baterai bertegangan tinggi untuk menyediakan rangkaian kabel bertegangan tinggi untuk pembawa transmisi, menghubungkan dudukan port pengisian daya, paket baterai bertegangan tinggi, inverter, motor, mesin pengisi daya terpasang , dan perangkat berdaya tinggi lainnya. Peralatan berdaya tinggi. Rangkaian kabel tegangan tinggi terutama meliputi: konektor tegangan tinggi, kabel tegangan tinggi, terminal dan pengikat grounding, bahan pembungkus luar, pita perekat, pipa yang dapat menyusutkan panas, selongsong karet, braket pemasangan, dan bahan tambahan lainnya.
Sistem kendaraan listrik tegangan tinggi di masa depan diperkirakan masih menggunakan kabel tembaga. Dalam tren mobil "ringan", beberapa bagian radiator mobil secara bertahap digantikan oleh aluminium, baik yang ringan maupun ekonomis. Tren perkembangan wiring harness otomotif terutama ringan, kapasitas menahan beban bertekanan tinggi dan kapasitas besar, pengembangan efisiensi tinggi. Penerapan kawat aluminium kondusif untuk memanfaatkan kawat aluminium yang ringan dan telah banyak digunakan pada mobil tradisional selama dekade terakhir, namun masih sedikit kasus kawat aluminium yang berhasil diterapkan pada sistem tegangan tinggi pada kendaraan listrik. Masalah intinya adalah kinerja kelistrikan. Aluminium hanya memiliki 60% konduktivitas listrik tembaga, dan konduktor aluminium memerlukan luas penampang yang lebih besar untuk melewatkan jumlah arus berkelanjutan yang sama, seperti yang ditunjukkan dalam tabel kesetaraan yang direkomendasikan USCAR untuk konduktor tembaga dan aluminium. Meskipun konduktor aluminium dapat mengurangi berat sebesar 45% dan menghemat sekitar setengah biaya, konduktor aluminium menimbulkan sejumlah masalah pemasangan kawat, seperti memakan lebih banyak ruang dan meningkatkan radius putar karena kumpulan kawat yang lebih tebal. Selain itu, kekuatan tarik dan koefisien muai aluminium tidak sebaik tembaga, dan permukaan konduktor aluminium sangat mudah membentuk lapisan tipis aluminium oksida, yang memainkan peran isolasi tertentu dan mempengaruhi ketahanan area kontak. . Sistem kendaraan listrik tegangan tinggi di masa depan diperkirakan masih menggunakan kabel tembaga.
GNEE memiliki produk tembaga dan titanium berkualitas tinggi dan murah, persediaan ribuan ton, dan pabrik pengolahan kami sendiri.Jika Anda membutuhkan sesuatu, Anda dapat menghubungi kami.
Apakah Anda membutuhkannyapipa tembaga, batang tembaga,pelat tembaga, kami memiliki produk dan keahlian untuk memenuhi kebutuhan Anda.
